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8月12日，集宁至通辽铁路（以下简称“集通铁路”）电气化改造工程重点控制性项目——热水汤大桥连续梁合龙以及申营子隧道贯通顺利完成，标志着该工程建设取得突破性进展。

热水汤大桥位于内蒙古自治区赤峰市克什克腾旗，全长392.96米。此次合龙浇筑的连续梁全长145.6米，为三孔跨结构，上跨车流密集的303国道。

针对此次施工技术难度大、环境恶劣、安全风险高、防护等级高的特点，中铁电气化局铁路工程公司集通项目部通过使用先进工装设备及监控量测系统，实现施工质量管理全程跟踪、智能控制、及时纠偏，确保现浇梁体线形顺畅，浇筑一次成优。

“我们将大桥连续梁梁体浇筑分35个节段，从国道两侧向中间同步对称悬臂浇筑，先后完成边跨、主跨合龙，采用菱形挂篮悬臂浇筑方法施工，确保连续梁顺利合龙。”中铁电气化局集通铁路项目五分部副经理解龙说。

申营子隧道是集通铁路电气化改造工程中首条贯通的长大隧道，位于内蒙古自治区赤峰市克什克腾旗，隧道全长2300米，最大埋深约101.7米，为单洞双线隧道。申营子隧道地质条件复杂，四周岩石碎散、土质疏松，还穿越了2处断层破碎带，施工安全风险高、难度大。

“采取‘短进尺、弱爆破、强支护、勤测量、早封闭’的施工方案，有效应对地质变化的各种突发状况，确保申营子隧道安全、高效、顺利贯通。”中铁电气化局集通铁路项目五分部副经理周伟善说。

集通铁路西起内蒙古乌兰察布市，东至通辽市，途经内蒙古4个盟市、13个旗县，2022年累计运输货物5622万吨，其中煤炭3325万吨，是连接我国东北、华北、西北地区，保证东北地区能源和物资供应的重要铁路干线。集通铁路电气化改造工程于2020年4月启动，全线共923公里，设计时速120公里，预计2024年投入使用。

集通铁路改造完成后，铁路质量将大幅提升，客车全线运行时间缩短6个小时左右，开行旅客列车数量由13对增加至30对，设计货运能力也将由3600万吨提高至8000万吨以上。

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