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在传统认知中，BAT一般指中国互联网公司三巨头，百度、阿里、腾讯。但如今，在汽车行业，新的BAT也已诞生。

据乘联会数据显示，2023年5月，国内新能源乘用车市场销量排名榜单中，比亚迪、埃安、特斯拉分别霸占前三位置。

数均显示，比亚迪5月销售220735辆，与去年同期相比大涨94%，继续上演“断崖式”领先。

作为新能源汽车市场中的黑马车企，埃安一路绝尘，市场表现仅次于比亚迪，排名第二。埃安5月销量达到45003辆，同比增长113.7%，这已经是埃安连续第3个月销量破4万辆了，并且又一次创造了月销新高。

特斯拉5月份销量42508辆，同比增长332.7%，落后于比亚迪和埃安之后。前不久，特斯拉创始人马斯克刚刚访华，在车圈引起了一番轰动。不知道对于这样的成绩，马斯克有何感想？又是否会改变对中国品牌新能源车的看法？

当今的新能源汽车市场，新车型层出迭起，价格战不断内卷，车企之间的销量排位赛异常激烈，迎来频繁更替期。用比亚迪董事长兼总裁王传福的话来说，“市场每天都在变，电动化不会逆转，我国汽车全面电动化的时间表在提前，进程在加速，比想象的还要快，行业要有充分的预期和准备”。

“月儿弯弯照九州，几家欢喜几家愁。”曾经风光无限的造车新势力威马、天际、爱驰留下一地鸡毛，成为行业茶余饭后的谈论话题。但在这个激情四射的造车年代里，失败者越多，只会衬托出成功者的愈发不易。BAT的强势崛起，更是上演了一部新能源车市的励志大剧。

话说回来，从整个新能源汽车市场来看，5月新能源车市场零售58万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%。今年以来累计零售242.1万辆，同比增长41.1%。根据年初预测，今年全年新能源乘用车销量将达到850万辆（去年567万辆）。巨大的增量空间下，BAT or蔚小理，或者其他哪家隐藏黑马，谁将抢到更多市场蛋糕？大家不妨留言讨论一下。

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