3月5日，一列载有日用小商品等货物的海铁联运班列从浙江义乌西站驶出，标志着义乌至宁波舟山港海铁联运班列累计业务量达百万标箱。图为班列驶出。 董易鑫 摄
2004年，浙江首次提出在宁波舟山港发展多式联运，拉开该省铁水联运序幕。如今，“义乌—宁波舟山港”海铁联运线路成为浙江运量最大的海铁联运线路。
“义乌到宁波的铁路运输模式(即海铁联运)对比公路运输模式而言，性价比更高，每个标箱能节约15%至20%的成本。”谈及在义乌发展的原因，当地某货物代理公司负责人舒诚明说，利润空间大了，公司不仅能多赚一点，也能更多让利给客户。
如今，舒诚明的公司每月通过海铁联运线路发送约1600个标箱，发运量同比增长20%。
包括“义乌—宁波舟山港”海铁联运线路在内，中国现有27条海铁联运班列将众多内陆省份接入宁波舟山港。宁波舟山港航线总数达到306条，每天近300艘次货轮往来穿梭，把这里和全球200多个国家和地区紧密连接。
当前，义乌正在建设除宁波舟山港北仑、穿山、梅山、大榭、金塘等集装箱码头群以外的“第六港区”。建成后，港务、关务、船务功能将前移至义乌，企业运输成本将进一步降低、运输效率将显著提升。
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